ບໍ່ແມ່ນຕອນບ່າຍລະດູຮ້ອນທີ່ໜ້າເບື່ອອີກຕໍ່ໄປ

ເມື່ອຝົນທີ່ຕົກຢ່າງກະທັນຫັນຢຸດລົງ, ສຽງປະສານສຽງຂອງຈັກຈั่นກໍ່ເຕັມອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ໝອກບາງໆພຸ່ງອອກມາ, ເຜີຍໃຫ້ເຫັນພື້ນທີ່ສີຟ້າອ່ອນອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ.

ທ້ອງຟ້າທີ່ສົດໃສຫຼັງຈາກຝົນຕົກໄດ້ປ່ຽນເປັນຜ້າໃບສີຟ້າເຂັ້ມທີ່ຜລຶກ. ລົມພັດອ່ອນໆພັດມາປະທະຜິວໜັງ ເຮັດໃຫ້ຮູ້ສຶກຜ່ອນຄາຍທ່າມກາງຄວາມຮ້ອນທີ່ຮ້ອນແຮງໃນລະດູຮ້ອນ.

ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນວ່າມີຫຍັງຢູ່ໃຕ້ຜ້າໃບສີຂຽວໃນຮູບບໍ? ມັນຊ່ອນລົດຂຸດ HITACHI ZAXIS 200, ເຊິ່ງເປັນແບບຢ່າງຂອງຄວາມສາມາດໃນການກໍ່ສ້າງ.

ໃນລະຫວ່າງການສອບຖາມເບື້ອງຕົ້ນຈາກລູກຄ້າ, ຂະໜາດທີ່ສະໜອງໃຫ້ແມ່ນ L710 * W410 * H400 ຊມ, ນ້ຳໜັກ 30,500 ກິໂລກຣາມ. ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຊອກຫາບໍລິການຂອງພວກເຮົາສຳລັບການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ສະຕິປັນຍາວິຊາຊີບຂອງພວກເຮົາຢືນຢັນທີ່ຈະຮ້ອງຂໍຮູບພາບເມື່ອຈັດການກັບສິນຄ້າຂະໜາດຜິດປົກກະຕິ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລູກຄ້າໄດ້ແບ່ງປັນຮູບພາບທີ່ມີຄວາມລະອຽດພິກເຊວ ແລະ ເຮັດໃຫ້ຄິດຮອດອະດີດ.

ເມື່ອເບິ່ງໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ຮູບພາບທີ່ໃຫ້ມານັ້ນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການກວດສອບຢ່າງລະອຽດ, ໂດຍພິຈາລະນາວ່າມັນເປັນຮູບພາບຂອງສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງລູກຄ້າ. ພວກເຮົາຄິດວ່າ, ຫຼັງຈາກໄດ້ຈັດການກັບການຂົນສົ່ງລົດຂຸດຫຼາຍຄັ້ງ, ມັນຈຶ່ງບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຫຼາຍເກີນໄປ. ດັ່ງນັ້ນ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ວາງແຜນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສະເໜີລາຄາທີ່ຄົບຖ້ວນ, ເຊິ່ງລູກຄ້າຍອມຮັບຢ່າງກະຕືລືລົ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເລີ່ມຕົ້ນຂະບວນການຈອງ.

ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາລໍຖ້າສິນຄ້າມາຮອດສາງ, ລູກຄ້າໄດ້ສະເໜີການປ່ຽນແປງໃໝ່: ການຮ້ອງຂໍໃຫ້ຖອດອອກ. ແຜນການທີ່ແນ່ນອນແມ່ນການຖອດແຂນຫຼັກອອກ, ໂດຍປ່ຽນຂະໜາດເປັນ 740 * 405 * 355 ຊມ ສຳລັບໂຄງສ້າງຫຼັກ ແລະ 720 * 43 * 70 ຊມ ສຳລັບແຂນ. ນ້ຳໜັກລວມກາຍເປັນ 26,520 ກິໂລກຣາມ.

ເມື່ອປຽບທຽບຂໍ້ມູນໃໝ່ນີ້ກັບຂໍ້ມູນຕົ້ນສະບັບ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມສູງເກືອບ 50 ຊມ ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ. ພວກເຮົາຂໍແນະນຳຕູ້ຄອນເທນເນີ HQ ເພີ່ມເຕີມໃຫ້ກັບລູກຄ້າ ເນື່ອງຈາກພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເຫັນທາງໜ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກຳລັງສຳເລັດແຜນການບັນຈຸສິນຄ້າ, ລູກຄ້າໄດ້ໃຫ້ຮູບຖ່າຍທີ່ແທ້ຈິງຂອງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງເປີດເຜີຍໃຫ້ເຫັນຮູບແບບທີ່ແທ້ຈິງຂອງມັນ.

ເມື່ອເຫັນລັກສະນະທີ່ແທ້ຈິງຂອງສິນຄ້າ, ສິ່ງທ້າທາຍອັນທີສອງກໍ່ເກີດຂຶ້ນ: ວ່າຈະຖອດສ່ວນຂອງແຂນຫຼັກອອກຫຼືບໍ່. ການຖອດອອກໝາຍເຖິງຄວາມຕ້ອງການຕູ້ຄອນເທນເນີ HQ ເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຕ່ການບໍ່ຖອດອອກໝາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າຈະບໍ່ພໍດີກັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 40FR, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຂົນສົ່ງ.

ເມື່ອເສັ້ນຕາຍໃກ້ເຂົ້າມາ, ຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງລູກຄ້າຍັງຄົງຢູ່. ການຕັດສິນໃຈຢ່າງວ່ອງໄວແມ່ນສິ່ງຈຳເປັນ. ພວກເຮົາແນະນຳໃຫ້ຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງຕັດສິນໃຈເມື່ອມັນມາຮອດສາງ.

ສອງມື້ຕໍ່ມາ, ຮູບແບບທີ່ແທ້ຈິງຂອງສິນຄ້າໄດ້ປະກົດຂຶ້ນໃນສາງ. ສິ່ງທີ່ໜ້າປະຫລາດໃຈແມ່ນຂະໜາດຕົວຈິງຂອງມັນແມ່ນ 1235 * 415 * 550 ຊມ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງຄື: ພັບແຂນເພື່ອຫຼຸດຄວາມຍາວ, ຫຼື ຍົກແຂນຂຶ້ນເພື່ອຫຼຸດຄວາມສູງ. ທາງເລືອກທັງສອງເບິ່ງຄືວ່າເປັນໄປບໍ່ໄດ້.

ຫຼັງຈາກການສົນທະນາກັບທີມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ສາງ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈຢ່າງກ້າຫານທີ່ຈະຖອດອອກພຽງແຕ່ແຂນ ແລະ ຖັງຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ. ພວກເຮົາໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ກ່ຽວກັບແຜນການດັ່ງກ່າວໂດຍທັນທີ. ເຖິງແມ່ນວ່າລູກຄ້າຍັງຄົງສົງໄສ, ພວກເຂົາໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດ 20GP ຫຼື 40HQ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາມີຄວາມໝັ້ນໃຈໃນວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍລໍຖ້າການຢືນຢັນແຜນການຖອດອອກແຂນຂອງລູກຄ້າເພື່ອດຳເນີນການຕໍ່ໄປ.

ໃນທີ່ສຸດ, ລູກຄ້າ, ດ້ວຍແນວຄິດການທົດລອງ, ໄດ້ຕົກລົງເຫັນດີກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ພວກເຮົາສະເໜີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື່ອງຈາກຄວາມກວ້າງຂອງສິນຄ້າ, ທາງລົດໄຟຈຶ່ງມີການສຳຜັດກັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 40FR ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລອຍຢູ່ເທິງ. ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ທີມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ມີການເຊື່ອມເສົາເຫຼັກຢູ່ໃຕ້ທາງລົດໄຟທີ່ຫ້ອຍລົງເພື່ອຮອງຮັບເຄື່ອງຈັກທັງໝົດ, ເຊິ່ງເປັນແນວຄວາມຄິດທີ່ສາງໄດ້ປະຕິບັດ.

ຫຼັງຈາກສົ່ງຮູບພາບເຫຼົ່ານີ້ໄປໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອຂໍການອະນຸມັດ, ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍ້ອງຍໍຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາ.

ຫຼັງຈາກການປັບປຸງແຜນການຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງເປັນເວລາຫຼາຍມື້, ອຸປະສັກທີ່ໜ້າຢ້ານກົວໄດ້ຖືກເອົາຊະນະຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເປັນຜົນສຳເລັດທີ່ໜ້າພໍໃຈ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕອນບ່າຍລະດູຮ້ອນທີ່ຮ້ອນອົບເອົ້ານີ້, ຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຄວາມເບື່ອໜ່າຍທີ່ຮຸນແຮງກໍ່ໄດ້ຫາຍໄປ.