ຄວາມສຳຄັນຂອງການອອກໃບອະນຸຍາດ NVOCC ແລະ FMC ສຳລັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາກົນຈີນ

ການຫັນປ່ຽນຈາກຕົວແທນໄປສູ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ: ຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ NVOCC
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍໃນໂລກດ້ານການຂົນສົ່ງແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມ ແລະ NVOCC. ຕົວແທນແບບດັ້ງເດີມເຮັດໜ້າທີ່ໃນນາມຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍມັກຈະປ່ອຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າດຳເນີນການໂດຍກົງກັບສາຍເຮືອຂົນສົ່ງໃນກໍລະນີມີຂໍ້ຂັດແຍ່ງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, NVOCC ດຳເນີນການເປັນ "ຜູ້ຂົນສົ່ງແບບເສມືນ". ສະຖານະພາບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຮັບຜິດຊອບທາງກົດໝາຍຢ່າງເຕັມທີ່ຕໍ່ສິນຄ້າໃນຂະນະທີ່ນຳໃຊ້ເຮືອທາງກາຍະພາບຂອງສາຍເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນ.

ສູນກາງຂອງການຫັນປ່ຽນນີ້ແມ່ນສິດອຳນາດໃນການອອກໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສະພາ (HBL). ເອກະສານນີ້ແມ່ນສັນຍາຂົນສົ່ງທີ່ມອບອຳນາດໃຫ້ NVOCC ໃນການເຈລະຈາອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງ ແລະ ພື້ນທີ່ໂດຍກົງກັບຜູ້ປະກອບການເຮືອ. ສຳລັບບໍລິສັດຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ:OOGPLUS, ຕັ້ງຢູ່ໃນຊຽງໄຮ, ສະຖານະພາບທາງກົດໝາຍນີ້ໃຫ້ອິດທິພົນທີ່ສຳຄັນເມື່ອຈັດການກັບສິນຄ້ານອກມາດຕະຖານ (OOG). ເນື່ອງຈາກ OOGPLUS ມີໃບຢັ້ງຢືນ NVOCC, ມັນສາມາດສະເໜີການຮັບປະກັນການຊົດເຊີຍໂດຍກົງຫຼາຍຂຶ້ນ. ແທນທີ່ຈະລໍຖ້າໃຫ້ສາຍການຂົນສົ່ງດຳເນີນການຮຽກຮ້ອງ, NVOCC ຈຶ່ງເປັນຄູ່ຮ່ວມສັນຍາຫຼັກ. ສະຖານະພາບທາງກົດໝາຍນີ້ຍັງໃຫ້ອຳນາດຕໍ່ລອງທີ່ດີກວ່າແກ່ບໍລິສັດສຳລັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ "ຍາກທີ່ຈະຈັດວາງ", ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກໜັກໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາ ແລະ ການປົກປ້ອງກ່ອນ.

ຄວາມປອດໄພທາງດ້ານການເງິນ ແລະ ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຜ່ານໃບອະນຸຍາດ FMC
ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຕະຫຼາດອາເມລິກາເໜືອ ຫຼື ເສັ້ນທາງການຄ້າສາກົນທີ່ສຳຄັນ, ໃບອະນຸຍາດຂອງຄະນະກຳມະການທາງທະເລລັດຖະບານກາງ (FMC) ເປັນຕົວແທນຂອງມາດຕະຖານຄຳຂອງການປະຕິບັດຕາມ. FMC ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຜູ້ຕິດຕາມກວດກາດ້ານກົດລະບຽບ, ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງທະເລຍຶດໝັ້ນໃນການປະຕິບັດການຄ້າທີ່ຍຸດຕິທຳ ແລະ ຄວາມໂປ່ງໃສທາງດ້ານການເງິນ. ໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໃບອະນຸຍາດນີ້ແມ່ນພັນທະບັດຄ້ຳປະກັນ FMC ມູນຄ່າ 75,000 ໂດລາສະຫະລັດ. ພັນທະບັດນີ້ເປັນ "ຄູນ້ຳ" ທາງດ້ານການເງິນ, ປົກປ້ອງເຈົ້າຂອງສິນຄ້າຈາກຄວາມສ່ຽງຂອງການລົ້ມລະລາຍ ຫຼື ການປະຕິບັດທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີຄວາມຜັນຜວນຂອງປີ 2026, ບ່ອນທີ່ຄ່າທຳນຽມທາງທະເລ ແລະ ຄ່າທຳນຽມທ່າເຮືອມີການປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາ, ການອອກໃບອະນຸຍາດ FMC ຮັບປະກັນຄວາມໂປ່ງໃສຂອງອັດຕາ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເຊັ່ນ OOGPLUS ຕ້ອງຍື່ນພາສີ ແລະ ສັນຍາການບໍລິການຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເພື່ອປ້ອງກັນການຂຶ້ນລາຄາໂດຍພະລະການ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ການກວດກາດ້ານກົດລະບຽບນີ້ລົບລ້າງຊ່ອງໂຫວ່ທາງກົດໝາຍທີ່ມັກເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງເວລາທີ່ທ່າເຮືອແອອັດ ຫຼື ການຂາດແຄນອຸປະກອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປະຕິບັດຕາມ FMC ເປັນສັນຍານໃຫ້ເຈົ້າໜ້າທີ່ທົ່ວໂລກຮູ້ວ່າບໍລິສັດປະຕິບັດຕາມໂປໂຕຄອນຕ້ານການສໍ້ລາດບັງຫຼວງ ແລະ ຕ້ານການຟອກເງິນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ຄຸ້ມຄອງໂຄງການອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ລະດັບສຸຂະພາບທາງການເງິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນນີ້ແມ່ນຂາດບໍ່ໄດ້ສຳລັບການຮັກສາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທີ່ໝັ້ນຄົງ.

"ຄວາມໄວ້ວາງໃຈພິເສດ" ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງໂຄງການ
ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ໃບພັດກັງຫັນລົມ ຫຼື ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ 40 ໂຕນ ຕ້ອງການຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນລະດັບວິຊາຊີບທີ່ສູງກວ່າການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ. ໂຄງການເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບທີ່ກວມເອົາຫຼາຍທະວີບ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຕ້ອງປະສານງານກັບເຄືອຂ່າຍຄູ່ຮ່ວມງານທົ່ວໂລກທີ່ກວ້າງຂວາງ. ໃບຢັ້ງຢືນເຊັ່ນ: ການອອກໃບອະນຸຍາດ NVOCC ແລະ FMC ເສີມຂະຫຍາຍ "ຄວາມໄວ້ວາງໃຈລະດັບພຣີມຽມ" ພາຍໃນອົງກອນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ພັນທະມິດສິນຄ້າໂລກ (WCA) ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ເມື່ອຜູ້ໃຫ້ບໍລິການມີສະຖານະພາບທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການເງິນທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລ້ວ, ຕົວແທນສາກົນ ແລະ ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອຈະດຳເນີນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍຄວາມໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ. ສຳລັບ OOGPLUS, ການເຊື່ອມໂຍງຮູບພາບມືອາຊີບນີ້ເຂົ້າກັບຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຂອງຕົນໃນຊຽງໄຮ້ສ້າງການດຳເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ. ເນື່ອງຈາກບໍລິສັດຖືໃບອະນຸຍາດລະດັບສູງເຫຼົ່ານີ້, ມັນສາມາດຈັດການລາຍລະອຽດທີ່ສັບສົນຂອງການມັດ, ການສຳຫຼວດເສັ້ນທາງ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງໂຄງການດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງກົດໝາຍທາງທະເລສາກົນ. ອຳນາດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໂດຍສະເພາະເມື່ອປະສານງານກັບເຈົ້າຂອງເຮືອຍົກໜັກທີ່ຕ້ອງການຫຼັກຖານຄວາມສາມາດທາງດ້ານກົດໝາຍ ແລະ ການເງິນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກ່ອນທີ່ຈະໃຊ້ພື້ນທີ່ດາດຟ້າພິເສດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃບອະນຸຍາດຈຶ່ງກາຍເປັນເຄື່ອງມືສຳລັບປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ໃຊ້ໃນການກວດສອບການບໍລິຫານຢູ່ທຸກໆຈຸດຖ່າຍໂອນສິນຄ້າ.