ຄົ້ນພົບວິທີການນໍາໃຊ້ວິທີແກ້ໄຂ In-Gauge ຂະໜາດ 40'OQ (Open Top High Cube) ແທນທີ່ຈະເປັນ 40'OT ແບບດັ້ງເດີມທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລສໍາລັບໝໍ້ແປງອຸດສາຫະກໍາ 24 MT ທີ່ສົ່ງຈາກຊຽງໄຮ້ໄປຫາ Constanta. ວິສະວະກໍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂຄງການມືອາຊີບ, ການແຈກຢາຍນໍ້າໜັກຈຸດ, ແລະ ການມັດເຊືອກໜັກ.
In ໂຄງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າການຂົນສົ່ງເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳທີ່ມີເຄື່ອງຍົກໜັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທີ່ຢູ່ນອກມາດຕະຖານຕ້ອງການຫຼາຍກວ່າການປະຕິບັດການຈອງມາດຕະຖານ - ມັນຕ້ອງການວິສະວະກຳດ້ານເຕັກນິກໃນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າ. ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານມາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບໝໍ້ແປງໄຟຟ້າອຸດສາຫະກຳ 24 MT (ຂະໜາດ: 6.6 × 1.8 × 2.6 ແມັດ)ຍ້າຍຈາກShanghai, ຈີນ ກັບ Constanta, Romania, ການສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມຈະຖືກຕັ້ງຄ່າເປັນມາດຕະຖານໂດຍອັດຕະໂນມັດ40' ຝາເປີດ (40'OT) ຄວາມສູງເກີນ (OH)ພາຊະນະ.
ແທນທີ່ຈະຍອມຮັບຄ່າທຳນຽມການສູນເສຍຊ່ອງເກັບເງິນທີ່ສູງຈາກຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ທີມງານວິສະວະກອນຂອງພວກເຮົາໄດ້ນຳໃຊ້ນະວັດຕະກຳໃໝ່40'OQ (ຮູບຊົງກ້ອນສູງເປີດເທິງ) ໃນເຄື່ອງວັດແທກ (IG)ຍຸດທະສາດ, ໂດຍການປັບປຸງຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງທາງບົກທັງໝົດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ມີການປະນີປະນອມ.
1. ຄໍຂວດ: ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກຂະໜາດ 40'OT ແບບທຳມະດາຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ງົບປະມານການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ
ຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານຂະໜາດ 40 ຟຸດ ແບບເປີດເທິງມີຄວາມສູງຂອງຝາພາຍໃນປະມານ 2.38 ແມັດ. ການໂຫຼດໝໍ້ແປງສູງ 2.6 ແມັດ ຈະຈັດປະເພດຕູ້ຄອນເທນເນີທັນທີເປັນຄວາມສູງເກີນ (OH)ໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທາງທະເລ, ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສູງກວ່າຄວາມສູງຈະສ້າງ "ຊ່ອງວ່າງທີ່ສູນເສຍ" (ຊ່ອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງນັ້ນບໍ່ສາມາດໃຊ້ສຳລັບຕູ້ຄອນເທນເນີອື່ນໆໄດ້). ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງທະເລຊົດເຊີຍລາຍຮັບທີ່ສູນເສຍນີ້ໂດຍການເກັບພາສີທີ່ຮຸນແຮງ.ຄ່າບໍລິການ OOG (Out-of-Gauge), ຄ່າທຳນຽມການຈັດການທ່າເຮືອພິເສດ (OOG THC), ແລະ ການອະນຸມັດການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ຈຳກັດ. ໃນການບໍລິການໄລຍະຍາວທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ອາຊີກັບທະເລດຳ, ຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລາຍຈ່າຍການຂົນສົ່ງທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
2. ການພັດທະນາ 40'OQ: ປ່ຽນ OOG ໃຫ້ກາຍເປັນ In-Gauge (IG)
ໂດຍການທົດແທນມາດຕະຖານ 40'OT ດ້ວຍ40'OQ (ກ້ອນຮູບຊົງກ້ອນສູງ 40 ຟຸດ)ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ທີມງານໂຄງການຂອງພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນແປງສົມຜົນທາງເສດຖະກິດ:
-
ການລົບລ້າງຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ເກີນຄວາມສູງ:ການອອກແບບ 40'OQ ສະເໜີໃຫ້ມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງຄວາມສູງພາຍໃນປະມານ 2.69 ແມັດ. ທີ່ລະດັບຄວາມສູງ 2.60 ແມັດ, ໝໍ້ແປງໄຟຟ້າຈະພໍດີກັບໂຄງສ້າງທາງກາຍະພາບຂອງພາຊະນະຢ່າງສົມບູນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ໜ່ວຍດັ່ງກ່າວມີຄຸນສົມບັດເປັນໃນເຄື່ອງວັດແທກ (IG).
-
ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການໂຫຼດສູງສຸດໂດຍບໍ່ມີອັດຕາ OOG:ຊ່ອງທາງເປີດເທິງຫົວຊ່ວຍໃຫ້ເຄນຕິດຕັ້ງ ແລະ ເຄື່ອງຍົກເທິງຫົວສາມາດໂຫຼດໄດ້ຢູ່ໂຮງງານ ຫຼື ສາງ, ໂດຍຫຼີກລ່ຽງຂໍ້ຈຳກັດທາງເລຂາຄະນິດຂອງກ່ອງຮູບຊົງກ້ອນສູງມາດຕະຖານ ໃນຂະນະທີ່ຫຼີກລ່ຽງພາສີຄ່າປັບໃໝ OOG ແບບເປີດເທິງ.
-
ການຍອມຮັບຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ເລັ່ງລັດ:ເນື່ອງຈາກໜ່ວຍ In-Gauge ບໍ່ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ວາງແຜນເຮືອຕ້ອງເສຍສະລະຊ່ອງໃສ່ຕູ້ຄອນເທນເນີຊັ້ນນຳ, ການຢືນຢັນພື້ນທີ່ ແລະ ການອະນຸມັດການເກັບຮັກສາທາງດ້ານເຕັກນິກຈຶ່ງໄດ້ຮັບການດຳເນີນການໄວຂຶ້ນໂດຍສາຍການຂົນສົ່ງ.
3. ການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການທາງທະເລ: ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ຄວາມຊື່ສັດຂອງການມັດ
ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນສະຖິດທີ່ມີຄວາມໜາແໜ້ນສູງຂ້າມທະເລເປີດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການວາງແຜນຄວາມກົດດັນທາງໂຄງສ້າງຢ່າງລະອຽດເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງແບບໄດນາມິກ:
ຕຽງນອນໄມ້ທີ່ອອກແບບມາສຳລັບວຽກໜັກ (ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດຕາມຈຸດ)
ການໂຫຼດນ້ຳໜັກ 24 ໂຕນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນຢູ່ເທິງຈຸດສຳຜັດແຄບໆສີ່ຈຸດມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ພື້ນໄມ້ ແລະ ສ່ວນປະກອບຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ຄິດໄລ່ ແລະ ວາງແຜ່ນຮອງໄມ້ແຂງທີ່ຜະລິດຕາມຄວາມຕ້ອງການ ແລະ ໜັກຢູ່ໃຕ້ໂຄງເຫຼັກຂອງໝໍ້ແປງ. ຝາປິດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງນີ້ໄດ້ແຈກຢາຍນ້ຳໜັກຈຸດໃຫ້ທົ່ວແຜ່ນຮອງພື້ນຕາມລວງຍາວ ແລະ ຄານເຫຼັກດ້ານລຸ່ມຕາມລວງຍາວຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ຮັບປະກັນຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງການມ້ວນຕົວຂອງພາຊະນະໃນສະພາບທະເລທີ່ຮຸນແຮງ.
ໂລຈິດສະຕິກທີ່ອອກແບບມາຢ່າງດີ: ການເລືອກອຸປະກອນທີ່ສະຫຼາດກວ່າຊ່ວຍເພີ່ມມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ
ປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງໂຄງການບໍ່ແມ່ນກ່ຽວກັບການຫາອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງທາງທະເລທີ່ລາຄາຖືກທີ່ສຸດ. ມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນເມື່ອຕົວກໍານົດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ານວິຊາການ - ຂະໜາດ, ຈຸດໃຈກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ແລະ ການແຈກຢາຍນໍ້າໜັກ - ຖືກປະສານສົມທົບກັບວິສະວະກໍາຕູ້ຄອນເທນເນີ.
ໂດຍການທ້າທາຍສົມມຸດຕິຖານມາດຕະຖານຂອງອຸດສາຫະກໍາ ແລະ ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດນ້ຳຢາໃນເຄື່ອງວັດແທກ 40'OQ, ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງມອບຄວາມສົມດຸນທີ່ດີທີ່ສຸດຄື: ຄວາມປອດໄພຂອງໂຄງສ້າງສູງສຸດ, ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງທີ່ເລັ່ງລັດ, ແລະ ການປະຫຍັດຄ່າຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ການຈັດການໝໍ້ແປງຍົກໜັກ, ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳຂະໜາດໃຫຍ່, ຫຼື ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ພິເສດບໍ? ຕິດຕໍ່ພະແນກວິສະວະກຳຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂຄງການຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ ເພື່ອກຳນົດແຜນການວາງເສັ້ນທາງ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງສຸດ.
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 11 ພະຈິກ 2026