ທໍາລາຍເຮືອຈໍານວນຫຼາຍ, ເປັນການບໍລິການທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ

Break bulk ship ແມ່ນເຮືອທີ່ບັນທຸກໜັກ, ຂະຫນາດໃຫຍ່, bales, ກ່ອງ, ແລະມັດຂອງສິນຄ້າອື່ນໆ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການປະຕິບັດວຽກງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ່າງໆຢູ່ເທິງນ້ໍາ, ມີເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ້ງແລະເຮືອຂົນສົ່ງຂອງແຫຼວ, ແລະເຮືອທີ່ແຕກແຍກເປັນປະເພດເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າແຫ້ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເອີ້ນວ່າເຮືອບັນທຸກ 10,000 ໂຕນ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມອາດສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງມັນແມ່ນປະມານ 10,000 ໂຕນຫຼືຫຼາຍກວ່າ 10,000 ໂຕນ, ແລະນ້ໍາຫນັກທີ່ຕາຍແລ້ວແລະການຍົກຍ້າຍຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງມັນແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າຫຼາຍ.

ເຮືອບັນທຸກຫຼາຍແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮືອສອງຊັ້ນ, ມີບ່ອນວາງສິນຄ້າ 4 ຫາ 6 ໜ່ວຍ, ແລະ ຝາອັດປາກຂຸມສິນຄ້າຢູ່ເທິງດາດຟ້າຂອງແຕ່ລະບ່ອນຖືສິນຄ້າ, ແລະ ເຊືອກບັນທຸກທີ່ສາມາດຍົກໄດ້ 5 ຫາ 20 ໂຕນແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ທັງສອງດ້ານຂອງການຖືສິນຄ້າ. ກຳ​ປັ່ນ​ບາງ​ລຳ​ຍັງ​ມີ​ລົດ​ເຄນ​ໜັກ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສິນ​ຄ້າ​ໜັກ, ມີ​ກຳລັງ​ການ​ຍົກ​ແຕ່ 60 ຫາ 250 ໂຕນ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພິເສດແມ່ນມີເຄື່ອງຍົກຮູບຊົງຕົວ V ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ສາມາດຍົກໄດ້ຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນ. ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການໂຫຼດແລະ unloading, ບາງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ rotary.

ພັດ​ທະ​ນາ​ຍັງ​ແມ່ນ​ເຮືອ​ບັນ​ທຸກ​ແຫ້ງ​ອະ​ເນກ​ປະ​ສົງ, ທີ່​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ​ເຄື່ອງ​ອາ​ຫານ​ຫຸ້ມ​ຫໍ່​ທົ່ວ​ໄປ, ແຕ່​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ທຸກ​ສິນ​ຄ້າ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ແລະ​ບັນ​ຈຸ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າປະເພດນີ້ມີຄວາມເໝາະສົມ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າດຽວ.

ເຮືອຂ້າມຟາກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງແລະເປັນອັນດັບທໍາອິດໃນຈໍານວນໂຕນທັງຫມົດຂອງເຮືອສິນຄ້າຂອງໂລກ. ລຳລຽງຂອງກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປທີ່ແລ່ນໃນນ້ຳທະເລມີຫຼາຍຮ້ອຍໂຕນ, ຫຼາຍພັນໂຕນ, ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປໃນການຂົນສົ່ງມະຫາສະໝຸດສາມາດບັນຈຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 20,000 ໂຕນ. ເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໄປຈໍາເປັນຕ້ອງມີເສດຖະກິດທີ່ດີແລະຄວາມປອດໄພ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງແລ່ນຄວາມໄວສູງ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປປົກກະຕິແລ້ວຈະເດີນເຮືອຢູ່ໃນທ່າເຮືອຕາມເງື່ອນໄຂສະເພາະຂອງແຫຼ່ງສິນຄ້າແລະຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າ, ໂດຍມີກໍານົດເວລາການຂົນສົ່ງແລະເສັ້ນທາງ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າທົ່ວໄປມີໂຄງສ້າງຕາມລວງຍາວທີ່ແຂງແຮງ, ດ້ານລຸ່ມຂອງລໍາເຮືອສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໂຄງສ້າງສອງຊັ້ນ, bow ແລະ stern ມີການຕິດຕັ້ງຖັງສູງສຸດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບນ້ໍາຈືດຫຼືນ້ໍາ ballast ເພື່ອປັບ. trim ຂອງເຮືອ, ແລະສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາທະເລເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ມັນ collided. ມີ 2 ~ 3 decks ຂ້າງເທິງຂອງ Hull, ແລະບັນຈຸສິນຄ້າຫຼາຍໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ແລະ hatches ໄດ້ກວມເອົາດ້ວຍ hatches ນ້ໍາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນ້ໍາ. ຫ້ອງເຄື່ອງຈັກຫຼືຈັດລຽງຢູ່ໃນກາງຫຼືຈັດຢູ່ໃນຫາງ, ແຕ່ລະຄົນມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ, ຈັດຢູ່ໃນກາງສາມາດປັບ trim ຂອງ Hull ໄດ້, ໃນດ້ານຫລັງແມ່ນເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ການຈັດລຽງຂອງພື້ນທີ່ສິນຄ້າ. rods ຍົກສິນຄ້າແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ທັງສອງດ້ານຂອງ hatch ໄດ້. ສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading ຂອງພາກສ່ວນຫນັກ, ມັນມັກຈະມີອຸປະກອນ derrick ຫນັກ. ເພື່ອປັບປຸງການປັບຕົວທີ່ດີຂອງເຮືອທີ່ແຕກແຍກໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ່າງໆ, ສາມາດບັນທຸກສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນຫນັກ, ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນອາຫານ, ແລະສິນຄ້າບາງອັນ, ເຮືອລໍາໃຫມ່ທີ່ທັນສະໄຫມມັກຈະຖືກອອກແບບເປັນເຮືອອະເນກປະສົງ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບ:

ໂຕນຂະຫນາດນ້ອຍ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ,

ເຮືອເຄນຂອງຕົນເອງ

ຮອກກວ້າງ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຕ່ໍາ