ຂ້ອຍຢາກແບ່ງປັນການຂົນສົ່ງ OOG ໃໝ່ຂອງພວກເຮົາ ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ຈັດການໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນພາຍໃຕ້ເສັ້ນຕາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດທີ່ສຸດ.
ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງຊື້ຈາກຄູ່ຮ່ວມງານຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດອິນເດຍ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ພວກເຮົາຈອງ 1X40FR OW ຈາກທຽນຈິນໄປ Nhava Sheva ໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ ຕາມເວລາ ETD. ພວກເຮົາຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສອງອັນ, ໂດຍມີອັນໜຶ່ງກວ້າງ 4.8 ແມັດ. ຫຼັງຈາກຢືນຢັນກັບຜູ້ຂົນສົ່ງວ່າສິນຄ້າພ້ອມແລ້ວ ແລະ ສາມາດໂຫຼດ ແລະ ຂົນສົ່ງໄດ້ທຸກເວລາ, ພວກເຮົາກໍ່ໄດ້ຈັດການຈອງຢ່າງວ່ອງໄວ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພື້ນທີ່ຈາກທຽນຈິນໄປຫາ Nhava Sheva ແມ່ນແຄບຫຼາຍ, ລູກຄ້າຍັງໄດ້ຮ້ອງຂໍໃຫ້ເດີນທາງໄວທີ່ສຸດ. ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດພິເສດຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພື້ນທີ່ທີ່ມີຄ່ານີ້. ເມື່ອພວກເຮົາຄິດວ່າສິນຄ້າຈະຖືກຂົນສົ່ງຢ່າງລາບລື່ນ, ຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຮູ້ວ່າສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ຕາມການຮ້ອງຂໍພາຍໃນວັນທີ 29 ຕຸລາ. ການມາຮອດໄວທີ່ສຸດຈະແມ່ນໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 31 ຕຸລາ, ແລະອາດຈະພາດເຮືອ. ນີ້ແມ່ນຂ່າວຮ້າຍແທ້ໆ!
ເມື່ອພິຈາລະນາເຖິງຕາຕະລາງເວລາເຂົ້າ-ອອກຂອງທ່າເຮືອ ແລະ ການອອກເດີນທາງຂອງເຮືອໃນວັນທີ 1 ພະຈິກ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນການຍາກທີ່ຈະຕອບສະໜອງເສັ້ນຕາຍ. ແຕ່ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສາມາດໄປທັນເຮືອລຳນີ້ໄດ້, ພື້ນທີ່ທີ່ໄວທີ່ສຸດຈະມີໃຫ້ຫຼັງຈາກວັນທີ 15 ພະຈິກ. ຜູ້ຮັບສິນຄ້າມີຄວາມຕ້ອງການສິນຄ້າຢ່າງຮີບດ່ວນ ແລະ ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຈ່າຍຄ່າຊັກຊ້າໄດ້, ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເສຍພື້ນທີ່ທີ່ຫາມາໄດ້ຢ່າງຍາກລຳບາກ.
ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຍອມແພ້. ຫຼັງຈາກຕິດຕໍ່ສື່ສານ ແລະ ເຈລະຈາກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈຊັກຊວນໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງພະຍາຍາມຮ່ວມກັນເພື່ອຈັບເຮືອລຳນີ້. ພວກເຮົາໄດ້ກະກຽມທຸກຢ່າງລ່ວງໜ້າ, ກຳນົດເວລາຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຮີບດ່ວນກັບທ່າເຮືອ, ແລະ ຍື່ນຂໍການໂຫຼດພິເສດກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ.
ໂຊກດີ, ໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 31 ຕຸລາ, ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ມາຮອດທ່າເຮືອຕາມກຳນົດເວລາ. ພາຍໃນໜຶ່ງຊົ່ວໂມງ, ພວກເຮົາກໍ່ສາມາດຂົນສິນຄ້າລົງ, ຫຸ້ມຫໍ່ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພໄດ້. ໃນທີ່ສຸດ, ກ່ອນທ່ຽງ, ພວກເຮົາໄດ້ສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ ແລະ ໂຫຼດຂຶ້ນເຮືອຢ່າງສຳເລັດຜົນ.
ເຮືອໄດ້ອອກເດີນທາງແລ້ວ, ແລະໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍກໍ່ສາມາດຫາຍໃຈໄດ້ສະບາຍອີກຄັ້ງ. ຂ້ອຍຢາກສະແດງຄວາມຂອບໃຈຕໍ່ລູກຄ້າຂອງຂ້ອຍ, ທ່າເຮືອ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສຳລັບການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການຮ່ວມມືຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງໜັກເພື່ອເຮັດສຳເລັດການດຳເນີນງານທີ່ທ້າທາຍນີ້ໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.
ເວລາໂພສ: ພະຈິກ-03-2023