ເຫດການທະເລແດງເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ

ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອໃຫຍ່ສີ່ແຫ່ງໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າພວກເຂົາກຳລັງຢຸດການເດີນທາງຜ່ານຊ່ອງແຄບທະເລແດງທີ່ສຳຄັນຕໍ່ການຄ້າທົ່ວໂລກຍ້ອນການໂຈມຕີທາງເຮືອ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານ ແລະ ຜູ້ບໍລິຫານທຸລະກິດກ່າວໃນວັນອັງຄານວານນີ້ວ່າ ຄວາມລັງເລໃຈຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທາງເຮືອທົ່ວໂລກໃນການຂົນສົ່ງຜ່ານຄອງຊູເອສໃນໄລຍະມໍ່ໆມານີ້ ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ເອີຣົບ ແລະ ສ້າງຄວາມກົດດັນຕໍ່ຕົ້ນທຶນການດຳເນີນງານຂອງທຸລະກິດທັງສອງຝ່າຍ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າໃນພາກພື້ນທະເລແດງ, ເສັ້ນທາງຫຼັກສຳລັບການເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກຄອງຊູເອສ, ກຸ່ມຂົນສົ່ງຫຼາຍກຸ່ມ, ເຊັ່ນ: Maersk Line ຂອງເດນມາກ, Hapag-Lloyd AG ຂອງເຢຍລະມັນ ແລະ CMA CGM SA ຂອງຝຣັ່ງ, ໄດ້ປະກາດຢຸດການເດີນທາງໃນພື້ນທີ່ດັ່ງກ່າວພ້ອມກັບການປັບປຸງນະໂຍບາຍປະກັນໄພທາງທະເລ.

ເມື່ອເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຫຼີກລ່ຽງຄອງຊູເອສ ແລະ ແທນທີ່ຈະແລ່ນອ້ອມປາຍສຸດທາງຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາ — ແຫຼມກູດໂຮບ — ມັນໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນເຮືອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານຂຶ້ນ ແລະ ການຊັກຊ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນເວລາສົ່ງສິນຄ້າ.

ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເດີນທາງອ້ອມແຫຼມກູດໂຮບ ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ເອີຣົບ ແລະ ທະເລເມດີແຕຣາເນ, ການເດີນທາງທາງດຽວໂດຍສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນໄປເອີຣົບຈຶ່ງຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປອີກ 10 ມື້. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເວລາເດີນທາງທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ທະເລເມດີແຕຣາເນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ, ເຊິ່ງເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 17 ຫາ 18 ມື້ເພີ່ມເຕີມ.