ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໃຫຍ່ສີ່ບໍລິສັດໄດ້ປະກາດແລ້ວວ່າພວກເຂົາ ກຳ ລັງໂຈະການຜ່ານຊ່ອງແຄບທະເລແດງທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ການຄ້າທົ່ວໂລກຍ້ອນການໂຈມຕີການຂົນສົ່ງ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ບໍລິຫານທຸລະກິດກ່າວວ່າຄວາມບໍ່ເຕັມໃຈທີ່ຜ່ານມາຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກໃນການຂົນສົ່ງຜ່ານຄອງ Suez ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຄ້າຈີນ - ເອີຣົບແລະຄວາມກົດດັນຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຂອງທຸລະກິດທັງສອງຝ່າຍ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະຜູ້ບໍລິຫານທຸລະກິດກ່າວວ່າໃນວັນອັງຄານ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການດໍາເນີນງານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໃນເຂດທະເລແດງ, ເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການເຂົ້າແລະອອກຈາກຄອງ Suez, ກຸ່ມຂົນສົ່ງຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ Maersk Line ຂອງເດນມາກ, Hapag-Lloyd AG ຂອງເຢຍລະມັນແລະ CMA CGM SA ຂອງຝຣັ່ງ, ໄດ້ປະກາດເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້. ການໂຈະການເດີນເຮືອໃນເຂດດັ່ງກ່າວ ພ້ອມກັບການດັດແປງນະໂຍບາຍປະກັນໄພທາງທະເລ.
ເມື່ອກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຫຼົບໜີຈາກຄອງ Suez ແລະ ແທນທີ່ການເດີນເຮືອອ້ອມທິດຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງອາຟຣິກກາ — Cape of Good Hope — ມັນໝາຍເຖິງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເດີນເຮືອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງທີ່ຍາວນານ ແລະຄວາມລ່າຊ້າທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນເວລາຈັດສົ່ງ.
ເນື່ອງຈາກຄວາມຈຳເປັນຂອງການເດີນທາງໄປເຖິງ Cape of Good Hope ສຳລັບການຂົນສົ່ງທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປຍັງເອີລົບ ແລະ Mediterranean, ການເດີນທາງທາງດຽວໂດຍສະເລ່ຍໃນປະຈຸບັນໄປຍັງເອີລົບແມ່ນໄດ້ແກ່ຍາວ 10 ວັນ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເວລາການເດີນທາງໄປສູ່ເມດິເຕີເລນຽນແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຖິງປະມານ 17 ຫາ 18 ມື້ເພີ່ມເຕີມ.
ເວລາປະກາດ: 29-12-2023