[ຊຽງໄຮ້, ຈີນ]– ໃນໂຄງການທີ່ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາໄດ້ສຳເລັດການຂົນສົ່ງລົດຂຸດຂະໜາດໃຫຍ່ຈາກຊຽງໄຮ້, ປະເທດຈີນ ໄປຍັງເມືອງເດີບັນ, ອາຟຣິກາໃຕ້ ໂດຍທຳລາຍກຸ່ມ,ການດຳເນີນງານນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນອີກເທື່ອໜຶ່ງເຖິງຄວາມຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໃນການຈັດການBB ສິນຄ້າແລະ ການຂົນສົ່ງໂຄງການ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອປະເຊີນກັບຕາຕະລາງເວລາຮີບດ່ວນ ແລະ ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານເຕັກນິກ.
ພື້ນຫຼັງໂຄງການ
ລູກຄ້າຕ້ອງການສົ່ງລົດຂຸດໜັກໄປຍັງເມືອງ Durban ເພື່ອນຳໃຊ້ໃນໂຄງການກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຄງການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຕົວເຄື່ອງຈັກເອງໄດ້ສ້າງສິ່ງທ້າທາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຂົນສົ່ງສາກົນ: ມັນມີນ້ຳໜັກ 56.6 ໂຕນ ແລະ ມີຄວາມຍາວ 10.6 ແມັດ, ກວ້າງ 3.6 ແມັດ ແລະ ສູງ 3.7 ແມັດ.
ການຂົນສົ່ງອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວໃນໄລຍະທາງໄກແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງສະເໝີ, ແຕ່ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມຮີບດ່ວນຂອງເສັ້ນເວລາຂອງລູກຄ້າເຮັດໃຫ້ວຽກງານມີຄວາມສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການຕາຕະລາງເວລາທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການວິທີແກ້ໄຂທາງເທັກນິກທີ່ມີນະວັດຕະກໍາເພື່ອຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກ
ຕ້ອງໄດ້ເອົາຊະນະອຸປະສັກສຳຄັນຫຼາຍຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະສາມາດຂົນສົ່ງເຄື່ອງຂຸດໄດ້:
1. ນ້ຳໜັກເກີນຂອງໜ່ວຍດຽວ
ດ້ວຍນໍ້າໜັກ 56.6 ໂຕນ, ລົດຂຸດໄດ້ເກີນຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຂອງເຮືອທຳມະດາ ແລະ ອຸປະກອນທ່າເຮືອຫຼາຍລຳ.
2. ຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ
ຂະໜາດຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ເໝາະສົມກັບການຂົນສົ່ງໃນຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ຍາກທີ່ຈະເກັບຮັກສາໄວ້ໃນເຮືອຢ່າງປອດໄພ.
3. ທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ຈຳກັດ
ໃນເວລາປະຕິບັດ, ບໍ່ມີເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າໜັກທີ່ມີໃຫ້ບໍລິການໃນເສັ້ນທາງຊຽງໄຮ້-ເດີບັນ. ສິ່ງນີ້ໄດ້ລົບລ້າງວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດ ແລະ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທີມງານຊອກຫາທາງເລືອກອື່ນ.
4. ເສັ້ນຕາຍທີ່ເຄັ່ງຄັດ
ຕາຕະລາງໂຄງການຂອງລູກຄ້າແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້, ແລະ ການຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງໃດໆຈະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາໃນອາຟຣິກາໃຕ້.
ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ
ເພື່ອແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍເຫຼົ່ານີ້, ທີມງານຂົນສົ່ງໂຄງການຂອງພວກເຮົາໄດ້ດຳເນີນການປະເມີນດ້ານວິຊາການຢ່າງລະອຽດ ແລະ ພັດທະນາແຜນການຂົນສົ່ງທີ່ກຳນົດເອງ:
•ການເລືອກເຮືອທາງເລືອກ
ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ເຮືອບັນທຸກໜັກທີ່ບໍ່ມີໃຫ້ບໍລິການ, ພວກເຮົາໄດ້ເລືອກເອົາເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມຫຼາຍຈຸດປະສົງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຍົກມາດຕະຖານ.
•ຍຸດທະສາດການຖອດປະກອບ
ເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ຈຳກັດນ້ຳໜັກ, ລົດຂຸດໄດ້ຖືກຖອດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງອອກເປັນຫຼາຍຊິ້ນສ່ວນ, ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຊິ້ນມີນ້ຳໜັກໜ້ອຍກວ່າ 30 ໂຕນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຍົກ ແລະ ຈັດການໄດ້ຢ່າງປອດໄພທັງຢູ່ທ່າໂຫຼດ ແລະ ທ່າປ່ອຍ.
•ວິສະວະກຳ ແລະ ການກະກຽມ
ຂະບວນການຮື້ຖອນໄດ້ດຳເນີນການໂດຍວິສະວະກອນທີ່ມີປະສົບການດ້ວຍຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕໍ່ຄວາມແມ່ນຍຳ ແລະ ຄວາມປອດໄພ. ການຫຸ້ມຫໍ່ພິເສດ, ການຕິດສະຫຼາກ ແລະ ເອກະສານຕ່າງໆໄດ້ຖືກກະກຽມເພື່ອຮັບປະກັນການປະກອບຄືນໃໝ່ຢ່າງລຽບງ່າຍເມື່ອມາຮອດ.
•ແຜນການເກັບຮັກສາ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພ
ທີມງານປະຕິບັດງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບແຜນການມັດ ແລະ ຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ເໝາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງທາງທະເລທີ່ຍາວນານຈາກອາຊີຕາເວັນອອກໄປຫາອາຟຣິກາໃຕ້.
•ການປະສານງານຢ່າງໃກ້ຊິດ
ຕະຫຼອດຂະບວນການ, ພວກເຮົາຮັກສາການສື່ສານຢ່າງໃກ້ຊິດກັບສາຍການຂົນສົ່ງ, ເຈົ້າໜ້າທີ່ທ່າເຮືອ, ແລະລູກຄ້າເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ການເບິ່ງເຫັນໄດ້ທັນທີຂອງການຂົນສົ່ງ OOG.
ການປະຕິບັດ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບ
ຊິ້ນສ່ວນຂຸດທີ່ຖືກຖອດອອກໄດ້ຖືກໂຫຼດຢູ່ທ່າເຮືອຊຽງໄຮ້ສຳເລັດແລ້ວ, ແຕ່ລະຊິ້ນສ່ວນຖືກຍົກຂຶ້ນຢ່າງປອດໄພພາຍໃນຂອບເຂດຂອງເຮືອ. ຂໍຂອບໃຈກັບການກະກຽມຢ່າງລະອຽດ ແລະ ຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງທີມງານຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ການໂຫຼດຈຶ່ງສຳເລັດໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເກີດຂຶ້ນ.
ໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ, ການຕິດຕາມກວດກາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການຈັດການຢ່າງລະມັດລະວັງໄດ້ຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າມາຮອດເມືອງ Durban ໃນສະພາບທີ່ສົມບູນແບບ. ເມື່ອຂົນສົ່ງອອກສູ່ຕະຫຼາດ, ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກປະກອບຄືນໃໝ່ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າຕາມເວລາກຳນົດ, ເຊິ່ງຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການດຳເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການຮັບຮູ້ຂອງລູກຄ້າ
ລູກຄ້າໄດ້ສະແດງຄວາມຊື່ນຊົມຢ່າງສູງຕໍ່ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຕະຫຼອດໂຄງການ. ໂດຍການເອົາຊະນະຂໍ້ຈຳກັດໃນຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອ ແລະ ວິສະວະກຳແຜນການຖອດປະກອບທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງຢ່າງເຂັ້ມງວດ.
ສະຫຼຸບ
ໂຄງການນີ້ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ເຂັ້ມແຂງອີກອັນໜຶ່ງຂອງຄວາມສາມາດຂອງພວກເຮົາໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາສໍາລັບສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກ. ໂດຍການລວມເອົາຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກເຂົ້າກັບການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນສະຖານະການທີ່ທ້າທາຍ - ບໍ່ມີເຮືອຍົກໜັກ, ສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເວລາທີ່ເຄັ່ງຄັດ - ໃຫ້ກາຍເປັນການຂົນສົ່ງທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ປະຕິບັດໄດ້ດີ.
ທີມງານຂອງພວກເຮົາຍັງຄົງມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງໂຄງການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບທົ່ວໂລກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳ, ຫຼື ສິນຄ້າໂຄງການທີ່ສັບສົນ, ພວກເຮົາຍັງສືບຕໍ່ຮັກສາພາລະກິດຂອງພວກເຮົາຄື: “ມີຂອບເຂດການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ບໍ່ເຄີຍມີການບໍລິການ.”
ເວລາໂພສ: ວັນທີ 11 ກັນຍາ 2025