ບໍ່ດົນມານີ້ OOGPLUS ໄດ້ສຳເລັດວຽກງານທີ່ທ້າທາຍ ແລະ ສຳຄັນທາງດ້ານເວລາໂຣໂຣໂຄງການຂົນສົ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸປະກອນອຸດສາຫະກໍາຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປເມັກຊິໂກ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນອີກເທື່ອໜຶ່ງເຖິງຄວາມຊ່ຽວຊານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງພວກເຮົາໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກ ແລະ ການຂົນສົ່ງຂອງໂຄງການ.
ການຂົນສົ່ງປະກອບດ້ວຍໝໍ້ຂີ້ເຫຼັກຈຳນວນແປດ (8) ໜ່ວຍ, ໃນນັ້ນມີສີ່ໜ່ວຍຖືກຈັດປະເພດເປັນສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໜັກ. ແຕ່ລະໜ່ວຍຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງປະມານ 5.5 ແມັດ, ສູງ 2.8 ແມັດ, ແລະ ມີນ້ຳໜັກປະມານ 60 ໂຕນຕໍ່ໜ່ວຍ. ເນື່ອງຈາກນ້ຳໜັກທີ່ສຳຄັນ, ຮູບຊົງວົງມົນ, ແລະ ລັກສະນະອຸດສາຫະກຳ, ໝໍ້ຂີ້ເຫຼັກມັກຈະຖືກຂົນສົ່ງໂດຍເຮືອບັນທຸກເຫຼັກຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊິ່ງສະເໜີການຈັດການໂຫຼດທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຍົກທີ່ສູງຂຶ້ນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນກໍລະນີນີ້, ລູກຄ້າໄດ້ເນັ້ນໜັກໃສ່ເວລາສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ການຈັດຕາຕະລາງເວລາຂອງເຮືອ. ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, OOGPLUS ໄດ້ດຳເນີນການປະເມີນລາຍລະອຽດທີ່ກວມເອົາລັກສະນະສິນຄ້າ, ຄວາມສາມາດໃນການຈັດການທ່າເຮືອ, ຄວາມພ້ອມຂອງເຮືອ, ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານການດຳເນີນງານ. ຫຼັງຈາກການປະເມີນຢ່າງລະອຽດ, ພວກເຮົາໄດ້ສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ RORO (Roll-on/Roll-off) ເປັນທາງເລືອກອື່ນແທນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະເພດ breakbuck ແບບດັ້ງເດີມ. ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ໂຄງການດຳເນີນໄປພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ຕ້ອງການ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາລະດັບຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນລະດັບສູງ.
ການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກປະຕິບັດພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ EXW (Ex Works), ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າ OOGPLUS ໄດ້ຮັບມອບໝາຍໃຫ້ຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ສຳລັບການດຳເນີນງານດ້ານການຂົນສົ່ງຕັ້ງແຕ່ປະຕູໂຮງງານເປັນຕົ້ນໄປ. ຂອບເຂດວຽກງານຂອງພວກເຮົາລວມມີການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດຈາກຜູ້ຜະລິດໄປຫາທ່າເຮືອສົ່ງອອກ, ການປະສານງານກັບທ່າເຮືອ, ການຈັດການເອກະສານ, ການໂຫຼດເຮືອ RORO, ການມັດ ແລະ ການຮັດສິນຄ້າຢູ່ເທິງເຮືອ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄປຍັງທ່າເຮືອປາຍທາງໃນປະເທດເມັກຊິໂກ. ແຕ່ລະຂັ້ນຕອນໄດ້ຖືກວາງແຜນ ແລະ ຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍທີມງານຂົນສົ່ງໂຄງການທີ່ມີປະສົບການຂອງພວກເຮົາ.
ໜຶ່ງໃນສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກຂອງໂຄງການນີ້ແມ່ນວ່າໝໍ້ຂີ້ເຫຼັກບໍ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງມັກຈະເປັນປັດໄຈຈຳກັດສຳລັບການຂົນສົ່ງ RORO. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, OOGPLUS ໄດ້ຮັບຮອງເອົາວິທີແກ້ໄຂລົດພ່ວງ MAFI, ເຊິ່ງເປັນວິທີການທີ່ຍອມຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຕົນເອງໃນເຮືອ RORO. ແຕ່ລະໜ່ວຍຖືກວາງໄວ້ເທິງເວທີ MAFI ທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້, ຊ່ວຍໃຫ້ລົດໄຖນາສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າ ແລະ ອອກຈາກບ່ອນເກັບມ້ຽນສິນຄ້າຂອງເຮືອໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີການຍົກ.
ກ່ອນການໂຫຼດ, ການປະເມີນດ້ານວິສະວະກຳລະອຽດ, ການຄິດໄລ່ການແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ, ແລະແຜນການມັດໄດ້ຖືກກະກຽມເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງສິນຄ້າຕະຫຼອດການເດີນທາງ. ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນການໂຫຼດ, ມີການເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ການວາງຕຳແໜ່ງ, ຄວາມສົມດຸນນ້ຳໜັກ, ແລະຈຸດມັດ. ເມື່ອຂຶ້ນເຮືອ, ສິນຄ້າໄດ້ຖືກມັດຢ່າງປອດໄພໂດຍໃຊ້ຕ່ອງໂສ້ ແລະອຸປະກອນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ, ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທາງທະເລສາກົນຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.
ໂດຍການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງ RORO, OOGPLUS ໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງປະສິດທິພາບຂອງຕາຕະລາງເວລາ, ຄວາມປອດໄພໃນການດຳເນີນງານ, ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນໄດ້ຢ່າງສຳເລັດຜົນ. ການຂົນສົ່ງໄດ້ຫຼີກລ່ຽງເວລານຳທີ່ຍາວນານກວ່າເຊິ່ງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຊົ່າເຮືອบรรทุกສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ໄດ້ຖືກໂຫຼດຢ່າງລຽບງ່າຍຕາມແຜນການ. ສິນຄ້າທັງໝົດໄດ້ມາຮອດທ່າເຮືອປາຍທາງໃນເມັກຊິໂກຕາມກຳນົດເວລາ ແລະ ຢູ່ໃນສະພາບດີເລີດ, ຕອບສະໜອງຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າໃນທຸກດ້ານ.
ໂຄງການນີ້ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສາມາດຂອງ OOGPLUS ໃນການສະໜອງວິທີແກ້ໄຂດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ໂດຍການເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການຕົວຈິງ. ບໍ່ວ່າຈະຜ່ານ RORO, breakbulk, ຫຼື ວິທີແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງພິເສດອື່ນໆ, OOGPLUS ຍັງຄົງມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະໃຫ້ບໍລິການທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື, ເປັນມືອາຊີບ ແລະ ມີປະສິດທິພາບສຳລັບສິນຄ້າໂຄງການສາກົນທີ່ສັບສົນ.
ເວລາໂພສ: ມັງກອນ-08-2026